來源：2022年4月6日WardsAuto新聞   王小南譯

眾所周知，動(dòng)力電池是新能源汽車價(jià)值份額最高的核心部件，大部分購車人對購買二手新能源（EV）車存在疑慮，認(rèn)為其電池組有可能需要更換，這其中包括專業(yè)的二手車經(jīng)銷商買家。美國Cox集團(tuán)旗下的美瀚汽車拍賣公司自去年起，對其拍賣的新能源純電及插電式混動(dòng)汽車進(jìn)行電池組性能檢測，購買者可以通過參加競拍得到動(dòng)力電池性能信息。

    為了打消買家的顧慮，美瀚對電池組進(jìn)行多項(xiàng)綜合檢測。電池組作為電動(dòng)汽車最為昂貴的組件，二手車經(jīng)銷商希望在參與拍賣前獲悉拍賣車輛電池組的真實(shí)性能。在美瀚推出此項(xiàng)業(yè)務(wù)前，“競拍者通常對電池組性能做最差的預(yù)想”，美瀚拍賣總裁--格蕾絲.黃（Grace Huang）說。“在此檢測業(yè)務(wù)推出后，我們發(fā)現(xiàn)二手新能源車拍賣成交量明顯增加”。

美瀚拍賣母公司Cox集團(tuán)旗下智能出行公司總裁—喬.喬治（Joe George）認(rèn)為，絕大部分通過美瀚電池組檢測的電池處于良好狀態(tài)，大部分電池組狀態(tài)評級為A-到B+狀態(tài)。按照美瀚的評級標(biāo)準(zhǔn)，從低到高分為1至5分，電池組檢測評級由以下4個(gè)要素組成：1.電池組能量輸入及輸出；2.電池組新車與二手車?yán)m(xù)航對比值；3.車輛是否在保質(zhì)期內(nèi)（通常廠家提供8年或16萬公里質(zhì)保）；4.電池組類型（鋰電池或其他）。喬治介紹，“大部分電池組可以得到4到4.5分的評級，絕大部分的電池組在行駛16萬公里后才會(huì)達(dá)到90%的衰減率。當(dāng)然，電池性能衰減會(huì)影響車輛實(shí)際續(xù)航里程。對二手新能源車電池組進(jìn)行檢測是非常必要的。” 他認(rèn)為，對電池進(jìn)行專業(yè)檢測將有助于提高二手新能源車銷售價(jià)格，目前，二手新能源車殘值率明顯過低，電池焦慮問題是主要因素。

2021年通過美瀚拍賣的新能源車約為10.2萬輛，由于受芯片短缺影響略低于2020年。對比傳統(tǒng)燃油車拍賣量550萬臺，新能源車只占很少的一部分，但公司將在未來的發(fā)展中引入更多的新能源車拍賣，黃總說到。就目前市場預(yù)測來看，新能源車將最終占據(jù)汽車市場的重要地位。

二手新能源車電池性能也根據(jù)氣候條件、充電速度及駕駛習(xí)慣等因素有所不同。電池組過熱是導(dǎo)致電池衰減的最大因素，喬治說到。“電池慢充對電池狀態(tài)可以起到一定的保護(hù)作用。但20分鐘超級充電方式會(huì)制造更多的熱能，經(jīng)常使用超充不利于對電池的保護(hù)，使電池性能衰減。” 水冷系統(tǒng)相比于風(fēng)冷系統(tǒng)也更能幫助電池降溫，當(dāng)然風(fēng)冷系統(tǒng)制造成本更低。過于激烈的駕駛習(xí)慣也對電池衰減起到了反作用。

根據(jù)目前市場發(fā)展趨勢，黃總說到，到2030年50%的二手車銷售將為新能源車。“大部分新能源車將以融資租賃退役車流入二手車市場。”目前，美瀚通過其遍布全國的賣場提供電池組檢測服務(wù)。隨著更多的新能源車流入二手車市場美瀚也隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對市場需求，提高新能源車拍賣量。