2022年6月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2022年5月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：5月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.72，環(huán)比下降9.9%，同比上升13.9%，庫存水平位于警戒線以上，汽車流通行業(yè)經(jīng)濟度較4月有所改善。

一、5月庫存系數(shù)同比上升、環(huán)比下降

5月疫情帶來的影響逐漸減弱，部分地區(qū)疫情封控解除，各地車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速，疊加購置稅減免落地、地方政府補貼、車企補貼等刺激政策及措施，5月車市狀況對比4月改善。不過，整車市場仍面臨供給受阻、需求轉(zhuǎn)弱的雙重壓力。

目前，經(jīng)銷商庫存水平仍然較高，主要由于疫情防控政策下，客戶進店量驟減，同時消費者避險心態(tài)擱置購車計劃，導(dǎo)致銷量下滑，庫存積壓。在本次調(diào)查中的85座城市樣本中，由于疫情防控政策規(guī)定，有28座城市的經(jīng)銷商閉店時間超過一周。七成的經(jīng)銷商表示客流量下降幅度在50%以下，三成超過50%。5月經(jīng)銷商銷量任務(wù)完成率在70%以上的占比超過五成，仍有兩成的經(jīng)銷商無法完成當(dāng)月銷量任務(wù)。

二、高端豪華&進口、合資、自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降

高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.40，環(huán)比下降15.7%；合資品牌庫存系數(shù)為1.81，環(huán)比下降9.0%；自主品牌庫存系數(shù)為1.79，環(huán)比下降8.2%。

5月份汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)偏高，主要受多地疫情影響，因此暫不公布高庫存品牌。

三、謹(jǐn)慎預(yù)期2022年6月份市場需求 合理控制庫存

5月31日，國家及地方政府出臺一攬子促消費政策，包括階段性減征部分乘用車購置稅600億元、新能源汽車下鄉(xiāng)、放寬汽車限購、購車補貼等刺激政策，車企積極跟進，繼推出相關(guān)補貼，包括置換、現(xiàn)金補貼、金融禮包、油費補貼等，均對汽車銷量產(chǎn)生直接的促進作用。

目前，經(jīng)銷商仍然面臨熱銷車庫存不足、新車在途時間過長、積壓的訂單不能及時交付等問題。而且經(jīng)銷商即將開始第二季度及上半年的銷量沖刺，目前部分車企降低或取消經(jīng)銷商任務(wù)考核目標(biāo)，大部分經(jīng)銷商仍然難以完場上半年任務(wù)。但在一系列政策驅(qū)動下，6月汽車市場將快速回暖。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平。同時，切勿松懈疫情防護，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。